O CEO da Zurich Airport
Brasil, Ricardo Gesse, disse que o aumento pode ser atribuído “à maior oferta
de assentos da Latam, mais frequências para Buenos Aires, pela GOL, e uma
agenda integrada de promoção turística entre poder público, aeroporto, trade, companhias
aéreas e operadoras”.
“Com relação a novos voos,
tivemos recentemente a estreia dos voos diretos da Gol para o Aeroparque, em
Buenos Aires, e mantemos um planejamento constante de trabalho junto às
companhias aéreas para ampliar frequências e atrair novas rotas. Mas este é sempre
um trabalho de médio a longo prazo e que não depende apenas da administração
aeroportuária, mas também do poder público e parceiros do turismo”, acrescenta
Ricardo.
Atualmente, os destinos
operados em Natal são Lisboa, Buenos Aires, São Paulo, Presidente Prudente,
Ribeirão Preto, São José do Rio Preto, Salvador, Belém, Uberlândia, Recife,
Brasília, Rio de Janeiro, Belo Horizonte-Confins e Fortaleza.
Ainda segundo Ricardo Gesse, o
planejamento para 2025 “pressupõe a implementação do Hub dos Correios no
aeroporto, que terá um impacto econômico importante para o Rio Grande do Norte
e contribuirá para a operação de carga no Natal Airport”. Nesta semana, os
Correios informaram à TRIBUNA DO NORTE que pretendem iniciar as atividades do
hub em junho deste ano.
Outros planos da Zurich
incluem a implementação do projeto 400 hertz e PCA, uma iniciativa sustentável
que fornecerá energia limpa para aeronaves em solo. O investimento para a
instalação destes equipamentos é de R$ 7 milhões. “Esse projeto garantirá a redução
de 1.286 toneladas de CO2 por ano, equivalente ao sequestro de carbono por
9.896 árvores da Mata Atlântica”, apontou.
No final do ano passado, foi
anunciado um investimento de R$ 185 milhões do Banco Nacional de
Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) para que seja realizada a ampliação
do terminal. Além dos R$ 185 milhões, junto a outros dois investidores do
mercado de capitais, por meio da oferta pública de debêntures incentivadas, o
BNDES também aprovou o apoio financeiro adicional no valor de R$ 75 milhões,
totalizando R$ 260 milhões em investimento. O objetivo é a modernização e
adequação das instalações, para que o Aeroporto tenha maior capacidade
operacional.
Nova licitante, novos
investimentos
A TRIBUNA DO NORTE visitou as
instalações do Aeroporto Aluízio Alves nesta semana e constatou mudanças em
vários aspectos no terminal. Passageiros e turistas elogiaram as instalações e
apontaram o clima “tranquilo” do aeroporto.
Para os passageiros que vão
embarcar, foram delimitadas filas fixas e reorganização dos balcões na área do
check-in, além de troca do piso tátil e melhorias no sistema de wayfinding,
sistema de sinais, mapas e outras indicações que orientam os passageiros no
aeroporto. Um dos pontos destacados pela administradora é o “aeroporto
silencioso”, uma das marcas da Zurich em suas operações no país. A iniciativa
visa proporcionar bem-estar e reduzir o estresse pré-embarque, por meio do
conforto sonoro. Para isso, há painéis espalhados no terminal e os avisos
sonoros emitidos são apenas os obrigatórios por lei.
Uma vez embarcado, o
passageiro segue pelo mesmo caminho de antes: raio-x e lojas de departamentos
até chegar na área de embarque. É nessa área que o viajante percebe outras
mudanças, inclusive no pátio dos aviões: salas VIP para voos nacionais e
internacionais oferecem bebidas, comida e conforto antes da viagem. Pode-se
destacar ainda entre as melhorias 75% das longarinas energizadas, revitalização
de pátio, pintura e readequações de pontes de embarque, compra de um novo carro
para o Corpo de Bombeiros, limpeza profunda entre os vidros, entre outros
detalhes.
“Achei que tem conforto aqui
nas instalações, tem os carregadores para o celular. Percebi que é calmo
também, tanto no desembarque quanto no embarque”, elogia o turista Paulo
Sérgio, 61 anos, que veio de Americana-SP para conhecer Natal junto com a esposa,
Liliana Valetich.
Além disso, foi feita a
instalação de nove climatizadores provisórios, modernização do sistema de
ar-condicionado e aumento do desvio de resíduos para aterros sanitários de 15%
para cerca de 90%, em média.
Ainda neste primeiro semestre,
a Zurich Airport deve anunciar duas novidades: um banheiro pet para viajantes
com seus animais de estimação, já em funcionamento, e uma sala multisensorial
para pessoas com Transtorno do Espectro Autista (TEA). A sala conta com
brinquedos, livros, atividades práticas e estimulativas e um pequeno núcleo com
três poltronas idênticas às dos aviões comerciais, com intuito de gerar
ambientação em crianças e jovens com o diagnóstico do autismo. A sala está
praticamente pronta e deve ser inaugurada ainda no primeiro semestre.
Outra perspectiva da Zurich é
promover adequações no mix comercial das lojas e lanchonetes do terminal, com
ideia de criar uma padronização entre as marcas presentes.
Mesmo com as mudanças, ainda é
possível observar painéis com as cores da antiga concessionária Inframerica –
verde, branco e laranja – ainda em fase de substituição, mostrando aos
viajantes que há uma transição em curso.
“Assim que cheguei, falei
desse assunto, que aqui é muito calmo, tranquilo, diferente de São Paulo, que é
um tumulto, aquela correria”, avalia a viajante Rosinei Gazoli, de Osasco-SP,
acrescentando ainda que os painéis informativos são acessíveis para busca de
informações.
Relicitação foi a primeira do
Brasil
O processo até à chegada da
Zurich no Aeroporto de Natal foi longo, precisando de intervenções políticas
para ser destravado. Desde 2020, quando a Inframerica anunciou a devolução do
terminal, foram quatro anos até a nova concessionária começar de fato a operar
o equipamento potiguar. Para isso, o terminal virou alvo da primeira
relicitação da história do Brasil, precisando passar por uma série de
autorizações jurídicas e avaliações junto ao Tribunal de Contas da União (TCU).
Somente em janeiro de 2023, o
TCU aprovou o projeto de relicitação do contrato de concessão, autorizando a
Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) a promover o leilão para relicitação.
O evento aconteceu em maio, com lance vencedor do grupo suíço, ofertando um
lance de R$ 323 milhões. O valor foi integralmente pago à Inframerica como
forma de indenização pelas perdas com o terminal potiguar. Além disso, o
Governo Federal pagou outros R$ 199 milhões à empresa.
O Aeroporto Internacional
Aluízio Alves foi o primeiro terminal do Brasil transferido para a iniciativa
privada, em 2011, e o primeiro aeroporto federal a ser construído do zero pelo
setor privado. O terminal foi uma das obras do RN para receber a Copa do Mundo
de Futebol, com Natal sediando quatro jogos. A antiga concessionária, a
Inframerica, iniciou suas operações em maio de 2014.
Em 2020, a Inframerica
anunciou que iria devolver a concessão do aeroporto. A empresa alegou ter
investido cerca de R$ 700 milhões em obras de infraestrutura, mas enfrentou
dificuldades devido à crise econômica que o país atravessou, especialmente no
período inicial da concessão, afetando o turismo na região.
A empresa informou que os
estudos de viabilidade técnica, econômica e ambiental realizados no início da
concessão projetavam um fluxo de 4,3 milhões de passageiros em 2019. No
entanto, o número registrado foi de 2,3 milhões, cerca da metade do previsto nos
estudos.
Tribuna do Norte
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