Empresas responsáveis pela
manutenção da malha viária estadual estão há quatro meses sem receber pagamento
do governo do Estado pela prestação dos serviços. A última medição paga pelo
Estado ocorreu em outubro de 2025 e diante da situação, as prestadoras de
serviço indicam que podem paralisar as atividades a partir desta semana em
grande parte dos 3.460 quilômetros de rodovias estaduais (RNs) sob
responsabilidade do Departamento Estadual de Estradas de Rodagem (DER-RN),
divididos em sete distritos regionais: Mossoró, Caicó, João Câmara, Nova Cruz,
Natal, Pau dos Ferros e Santana do Matos.
Sem pagamento, serviços básicos podem parar, como tapa-buracos, roço, sinalização, limpeza de bueiros e manutenção de pontes. As empresas alegam que não têm como continuar operando, já que os insumos são comprados à vista junto aos fornecedores.
As empresas reclamam da falta
de compromisso do secretário estadual da Fazenda, Cadu Xavier, e da inoperância
da diretora geral da autarquia, Natécia Nunes, que embora procurada por
prefeitos, ainda não sinalizou para resolução do problema da quitação de
dívidas junto aos prestadores de serviços.
Por intermédio de sua
assessoria de Comunicação, Natécia Nunes, garantiu que o pagamento das empresas
responsáveis pela segunda etapa do Programa de Recuperação de Rodovias “está em
dia” e que “não há atraso para os responsáveis por esse serviço, que segue
sendo executado”.
Para o presidente da Federação
dos Municípios do Rio Grande do Norte, José Augusto Rego, a operação de
manutenção das estradas estaduais, realmente, “precisa ter essas empresas
trabalhando continuamente, porque vai atrapalhar o trânsito de veículos, das pessoas
e da produção de mercadorias”.
“Algumas estradas já estão
necessitando do tapa-buraco, é um problema sério se por acaso essas empresas
estiverem parando por falta de pagamento ou por final de contrato. A gente
entende que isso não pode ocorrer”, continuou José Augusto Rego, que também é
prefeito de Portalegre, município serrano da região do Alto Oeste do Rio Grande
do Norte.
Segundo Rego, a estrada que
foi feita e liga Portalegre à Viçosa “está sem problema”, mas a rodovia entre
Portalegre e Pau dos Ferros, que ainda não foi recuperada, “é importante a
manutenção e tapa-buraco como em todo o Rio Grande do Norte, acho que é o tipo
de serviço que tem de ser mantido permanentemente”.
Mas José Augusto Rego disse
que, recentemente, houve um desmoronamento num trecho de estrada com acesso a
Portalegre, acionou o DER “e em 24 horas resolveram o problema”, além de que a
rodovia estadual RN-117 ligando Olho d’Água dos Borges – Caraúbas “está em
pleno andamento”.
Cobranças
A população do interior vem
recorrendo à intersecção de deputados estaduais na cobrança por melhorias das
estradas na Assembleia Legislativa.
Na leitura de expedientes das
sessões ordinárias, é comum a apresentação de requerimentos nesse sentido, como
é o caso do deputado Gustavo Carvalho (PL), que já solicitou a recuperação da
RN 120, no trecho que liga o município de Boa Saúde ao município de Santo
Antônio e de Serrinha a Santo Antônio: ”As estradas encontram-se em condições
precárias de trafegabilidade, repleta de buracos e irregularidades que
comprometem a segurança dos usuários, aumentam o risco de acidentes e elevam
custos de manutenção veicular”.
Em requerimento encaminhado
DER/RN, o presidente da Assembleia Legislativa do RN, deputado Ezequiel
Ferreira (PSDB), pediu a recuperação imediata da rodovia RN-041, especialmente
no trecho que conecta a BR-304 ao município de Santana do Matos. A iniciativa
visa garantir a segurança de motoristas, moradores e trabalhadores que utilizam
diariamente essa via.
O parlamentar também solicitou
atenção especial à Ponte de São Miguel, situada a aproximadamente 400 metros da
BR-304.”A estrutura apresenta graves danos estruturais, incluindo erosão
avançada e um buraco que atravessa sob a ponte, evidenciando risco de colapso.”,
descreveu.
O deputado Luiz Eduardo (PL)
solicitou a recuperação da ponte localizada na RN-408, responsável por
interligar os municípios de Alto do Rodrigues e Carnaubais, pois recomendação
do DER-RN limitou o tráfego de veículos pesados, sendo permitido apenas o trânsito
de veículos leves, enquanto o órgão elabora relatório técnico para apontar as
intervenções necessárias na estrutura.
“A limitação de tráfego
impacta diretamente a rotina da população e a atividade econômica local, uma
vez que veículos de carga precisam realizar desvios mais longos, como pela
BR-304, em trajeto via Assú, ou por estradas vicinais indicadas apenas para veículos
leves, o que gera aumento de custos, maior tempo de deslocamento e insegurança
para os usuários”, diz.
Até mesmo deputados da bancada
governista fazem pedidos dessa natureza, como a deputada Divaneide Basílio
(PT), que considera urgente a necessidade de tapa-buracos e recapeamento
asfáltico, na RN-120, no trecho de São Paulo do Potengi até Senador Elói de
Souza.
Para a deputada, “é legítima e
necessária o atendimento da demanda da população, devido ao longo tempo que
essa estrada não é contemplada pelos serviços de manutenção e recuperação,
comprometendo drasticamente as condições de mobilidade e trafegabilidade da
população da região do Potengi”.
Tribuna do Norte
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