A primeira fase da dragagem do
Porto de Natal alcançou 24,6% de execução, com a retirada de aproximadamente
444 mil m³ de material sedimentar. O volume corresponde a quase um quarto do
1,8 milhão de m³ previsto nesta etapa da obra. O serviço, iniciado em 24 de
abril deste ano, segue sem atrasos, com o prazo de conclusão mantido para 2026,
de acordo com a Companhia Docas do Rio Grande do Norte (Codern), que administra
o terminal.
O prazo para finalização desta etapa é de 120 dias. Levando em conta o início da dragagem, portanto, a previsão é de que os serviços sejam concluídos até o final de outubro. “A draga completou, na sexta-feira (19), um total de 266 viagens, tendo removido aproximadamente 444 mil m³ de material do canal de acesso. O cronograma referente à primeira fase da obra está sendo cumprido dentro do prazo previsto, mantendo-se a estimativa inicial de conclusão em 120 dias”, explicou a Codern, em nota.
A primeira fase da dragagem do Porto consiste em recuperar a profundidade inicial do calado, readequando-o de volta a 12,5 metros. A mudança permitirá a atracação de navios de maior porte e aumentará a segurança das operações portuárias.
Os serviços, no entanto, contemplam uma segunda etapa – a adequação da bacia de evolução (área de manobra das embarcações) – que segue sem prazos definidos por conta de condicionantes ambientais. Segundo a Codern, está agendada para esta semana uma audiência no Ministério Público Federal, acionado pela Colônia de Pescadores, em relação à dragagem dessa área específica.
“Esse procedimento integra o processo de licenciamento ambiental necessário para a execução da segunda etapa. A Codern segue em tratativas e o cronograma será definido à medida que elas [as tratativas] forem concluídas”, disse a Companhia.
As obras de dragagem do Porto de Natal estão orçadas em R$ 60 milhões. As duas etapas fazem parte de um conjunto de ações de melhoria e ampliação da estrutura do equipamento, que inclui as defensas de proteção dos pilares centrais da Ponte Newton Navarro, dolphins do cais, recuperação dos armazéns, galpões e instalação de sistema fotovoltaico. Os recursos para esse conjunto de obras são oriundos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), lançado no segundo semestre de 2023 pelo Governo Federal.
A Codern informou que as obras de reforma dos galpões, armazéns e implantação do sistema fotovoltaico atingiram 52% de execução. Com relação aos dolfins do cais, o início das instalações está previsto para o mês de julho. Já as defensas da Ponte Newton Navarro encontram-se na fase final de validação dos projetos básico e executivo. A Companhia não informou uma previsão de início das obras dos equipamentos de proteção da ponte.
A ampliação do calado do Porto de Natal é uma demanda antiga. Em 2023, um navio encalhou no canal de acesso do terminal, levando a uma obra emergencial para retirada de um banco de areia, que aumentou a profundidade do calado para 10 metros. Agora, espera-se a ampliação para 12,5 metros, a fim de permitir o escoamento de cargas mais pesadas e ampliar o leque de negócios desenvolvidos no equipamento. Uma das expectativas neste sentido é para a movimentação de cargas vivas.
A dragagem estava inicialmente prevista para janeiro de 2026, foi adiada para
março, sofreu novo atraso e foi iniciada no final de abril. A mudança no
cronograma se deu em função da necessidade de conclusão de aprovações técnicas
e superação de entraves burocráticos no licenciamento ambiental. Os serviço são
executados pela DTA Engenharia e os sedimentos retirados são depositados em uma
área localizada a cerca de 700 metros em direção ao mar.
Tribuna do Norte
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